汽车拆解费(报废汽车拆解需求旺盛，行业景气度上行)

汽车拆解，是汽车报废后的后处理过程：车主报废车辆可以获得残值费，若报销车辆符合补贴标准，可获得国家补贴，而拆解企业通过将报废汽车拆解成可用零部件、废钢、废有色金属等获得回收收益。工业发达国家在废旧汽车资源化方面工作开展较早，国外一些技术精良、管理先进的拆解企业，严格按照相关法规及标准运营，并投入大量精力研发新技术，积极参加由政府及相关企业组织的各种项目，在报废汽车处理的问题上展开合作。

汽车拆解处理流程包括四个核心环节：回收、拆解、破碎、再制造。其中，通过拆解可获取能重新利用的零部件、轮胎、电子电气设备等，进入再制造环节，得到翻新零部件循环使用；而无法重新利用的零部件则进行破碎，转化为钢铁、塑料等原材料。

汽车拆解产业链以拆解环节为中心，向上游延伸至报废车的回收、拍卖，向下游延伸至零部件的再生、金属与非金属材料的再利用，对保护环境、节约资源、推动循环经济具有重大意义。

按照新能源汽车动力电池5-8年的使用寿命测算，2014年投产上市的动力电池在2019年已经开始进入批量报废期，废旧电池回收市场前景广阔。到2025年，我国废旧动力电池回收市场规模或将超400亿元。为了推动废旧电池回收市场的发展，规范新能源汽车行业，国家陆续出台了相关利好政策，动力电池回收市场一片蓝海。

目前我国汽车回收利用行业的机械化程度与过去相比有了大幅度提高。实现了全自动化和机械化控制，极大地提高了零部件的再制造和再利用率，无论是企业的工作环境还是工作效率都得到了较大提升。报废汽车精细化拆解将是拆解行业发展的趋势，能够进一步挖掘拆车件的最大利用价值，从而找到行业新的盈利增长点。

未来，互联网模式将在拆解企业当中居于发展的核心地位，承上启下，在前端负责整合收车渠道，最大化地扩大收车市场，后端根据大数据及各种信息，实现零配件资源的最合理调配。